Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie

• Docierane i dotaczane gniazda mocowania głównych łożysk
• Wzmocniona przekładnia hipoidalna wydłużonym zazębieniu, wykonana z trudno ścieralnych stopów metali (Marine Brass)
• 2 łożyska kulkowe oraz łożysko rolkowe
• Szpula z lotniczego duralu, profilowana, z otworami na powierzchni kołnierza
• Zapasowa szpula grafitowa
• Przedni hamulec multitarczowy
• Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia
• Tytanowa rolka kabłąka, zabezpieczająca przed skręcaniem żyłki
• Korbka w systemie One- Touch
• Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.