Wielki przebój OKUMY z osatnich lat, teraz w nowej, mocno zmienionej wersji. Rama nośna wzmocniona nieodkształcalną obudową z aluminium. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespopłem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni.

Najważniejsze charakterystyki techniczne:

• aluminiowa obudowa i rotor
• przekładnia o wysokiej sprawności
• w wersji z przednim hamulcem 11 łożysk tocznych (10 kulkowych + 1 rolkowe) ze stali nierdzewnej
• w wersji z tylnym hamulcem 9 łożysk tocznych (8 kulkowych + 1 rolkowe) ze stali nierdzewnej
• opatentowany system wyważenia rotora - RES
• przekładnia główna wykonana z mosiądzu
• ażurowana szpula, wytaczana z lotniczego duralu, skręcana z trzech oddzielnych elementów, o kształcie optymalnym dla spływu żyłki
• aluminiowa szpula zapasowa
• odkuwana aluminiowa korbka
• bezpieczny z (mikroblokadą) system otwierania kabłąka
• bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (jednokierunkowe łożysko rolkowe)
• krawędź szpuli, kabłąk oraz rolka prowadząca pokryte azotkiem tytanu (TiN)
• pełne zabezpieczenie antykorozyjne w przypadku stosowania w połowach morskich
• dwie wersje : z przednim albo z tylnym sprzęgłem hamulcowym

Model	Waga (g)	Przełożenie	Pojemność szpuli	Ilość łożysk
Inspra FD 20	-	1:5,0	0,18/230 m	10+1
Inspra FD 30	-	1:5,0	0,25/230 m	10+1